XPeng L03 первым среди автопроизводителей Азиатско-Тихоокеанского региона получил Google Maps Auto SDK
XPeng представила L03 в Мюнхене и объявила, что это первый автомобиль любого автопроизводителя из Азиатско-Тихоокеанского региона, который будет поставляться со встроенным Google Maps Auto SDK.
Интеграция заменяет зарубежную навигационную платформу XPeng на данные Google Maps и, что более важно, позволяет использовать картографические данные в системах помощи водителю NGP и XPILOT ASSIST за пределами Китая.
Что именно внедрила XPeng
Auto SDK позволяет автопроизводителям создавать собственный интерфейс навигации поверх технологий Google, вместо простого встраивания стандартного приложения Google Maps или вывода изображения со смартфона на экран автомобиля.
XPeng заявляет, что водители «продолжат использовать привычное приложение карт XPeng».
При этом интерфейс, визуализация и взаимодействие остаются разработкой самой XPeng, а Google обеспечивает работу таких функций, как:
- поиск объектов и мест;
- расчёт энергопотребления электромобиля и прогноз дальности поездки.
Практически это означает отсутствие необходимости скачивать отдельное приложение или подключать смартфон через зеркалирование экрана — карты работают нативно внутри автомобиля, вместе с уже существующими функциями XPeng, такими как голосовое управление и передача изображения между экранами.
«Более 2 миллиардов пользователей каждый месяц обращаются к Google Maps, и мы рады предоставить наши передовые технологии большему числу водителей в Европе и других регионах», — заявил Йорген Беренс, вице-президент и генеральный менеджер направления Google Maps Automotive. Он также отметил, что XPeng внедрила обновлённую систему «менее чем за год».
Обновление будет постепенно распространяться на большинство зарубежных рынков XPeng. Первыми его получат владельцы L03, а затем технология появится и в других моделях. В Китае интеграция применяться не будет, поскольку там XPeng использует собственную картографическую систему.
XPeng — первая компания из АТР, но не первая вообще
XPeng внимательно подбирает формулировки, и нам тоже стоит быть точными. Компания является «первым автопроизводителем из Азиатско-Тихоокеанского региона, выпустившим автомобиль со встроенной интеграцией Google Maps Auto SDK», но не первым автопроизводителем в мире.
Первенство принадлежит Rivian, которая запустила навигацию на базе Google Maps с использованием того же Auto SDK ещё в июле 2025 года — почти за год до XPeng.
Rivian использовала SDK, чтобы сохранить собственный интерфейс и функции, связанные с зарядкой электромобилей, при этом заменив внутреннюю навигацию на данные Google: маршруты, расчёт времени прибытия и информацию об объектах. По сути, XPeng использует тот же подход.
Google сообщала, что ведёт переговоры с другими автопроизводителями о внедрении Auto SDK, поэтому появление XPeng — это скорее не сенсация, а признак того, что стандарт постепенно распространяется.
Интересно здесь другое: китайский производитель обращается к Google именно из-за выхода на западные рынки, где собственные карты XPeng пока не обладают достаточным покрытием и актуальностью.
Главная цель — не навигация, а автономное вождение
Самое важное в этой интеграции — не сами карты, а то, какие системы будут работать поверх них.
XPeng напрямую связывает сделку с Google Maps с международным развитием своей системы помощи водителю NGP (Next Generation Pilot) и новой архитектуры VLA 2.0, которая лежит в основе следующего поколения NGP.
«Будущее применение NGP (VLA 2.0) на зарубежных рынках должно опираться на картографические данные и навигационные сценарии».
XPeng называет интеграцию данных Google Maps «ключевым обновлением, которое открывает путь для международного развития NGP (VLA 2.0)».
Другими словами, XPeng не может вывести свою систему помощи водителю в Европу без надёжного картографического слоя для десятков стран. Вместо создания собственной карты для каждого рынка компания решила использовать инфраструктуру Google.
L03 создан для глобальной экспансии
Сам XPeng L03 разработан с учётом международного расширения.
Компания представила автомобиль одновременно в Китае и примерно ещё 64 странах мира во время презентации в Мюнхене.
Все версии автомобиля оснащаются собственной разработкой XPeng — чипом Turing AI, который обеспечивает до 1500 TOPS вычислительной мощности для поддержки системы второго поколения VLA. Когда XPeng представила Mona L03 с запасом хода 650 км и ценой около 20 500 долларов, главным фактором внимания была агрессивная стоимость. Теперь же интеграция Google Maps показывает, как компания планирует сделать своё программное обеспечение пригодным для международного рынка.
Мнение Electrek
Это умный, хотя и не самый заметный шаг, который многое говорит о том, как на самом деле происходит выход китайских электромобилей в Европу.
Китайские автопроизводители сильны в производстве автомобилей и всё быстрее развивают системы помощи водителю. Однако навигация и картографические данные для более чем 60 стран — это действительно сложная задача, требующая многих лет работы и огромных объёмов данных.
Вместо того чтобы самостоятельно решать эту проблему, XPeng использует готовое решение Google.
Подход Auto SDK позволяет компании сделать это без отказа от собственного интерфейса автомобиля: водитель продолжает пользоваться привычной системой XPeng, а маршруты и данные об объектах становятся точнее благодаря Google.
Самый интересный аспект — связь с автономным вождением.
XPeng фактически признаёт, что NGP невозможно масштабировать на международном уровне без надёжной картографической основы, и вместо копирования китайской карты за рубежом выбирает Google.
Это прагматичный подход: системы помощи водителю на западных рынках во многом зависят от чужих картографических данных, и именно это определяет, насколько далеко и быстро они смогут развиваться.
Открытый вопрос — насколько хорошо возможности NGP, доступные в Китае, смогут перенестись на другие рынки.
Красивый экран навигации легко показать в Мюнхене. А вот полноценная система помощи водителю в разных европейских странах с разными правилами и требованиями — это уже настоящее испытание.
Источник: helectrek.co