Дата релиза: 28 ноября 2024 года — Stark Future представила серийную дорожную версию VARG EX. Первые поставки покупателям начались в 2025 году.
Испанская компания Stark Future создала VARG EX для тех, кто хочет получить возможности спортивного эндуро, но при этом отказаться от бензинового двигателя. Модель стала дорожной версией электрического VARG MX и получила оборудование, необходимое для эксплуатации на дорогах общего пользования.
В отличие от обычного городского электромотоцикла, VARG EX рассчитан прежде всего на активную езду и бездорожье. При этом отсутствие двигателя внутреннего сгорания означает отсутствие коробки передач, сцепления, выхлопной системы и необходимости заправляться бензином.
До 80 лошадиных сил
VARG EX выпускается с двумя вариантами мощности — 60 и 80 л.с. Максимальная версия развивает до 80 л.с., что является очень высоким показателем для относительно лёгкого электрического эндуро.
Мотоцикл использует аккумулятор ёмкостью 7,2 кВт·ч. Stark Future указывает, что запас энергии рассчитан на продолжительную активную езду, однако фактическое время работы сильно зависит от режима движения. При интенсивной езде по бездорожью расход энергии значительно выше, чем при спокойном передвижении.
Одно из главных преимуществ электрической силовой установки — возможность практически мгновенно получить тягу. Водителю не приходится переключать передачи или пользоваться сцеплением, что особенно удобно на сложных участках трассы.
Около 120 килограммов
Несмотря на большую мощность, VARG EX остаётся относительно лёгким. Масса мотоцикла составляет около 120 кг с установленной батареей.
Для эндуро это важный показатель: чем меньше масса, тем проще управлять мотоциклом на грунте, поднимать его после падения и проходить сложные участки.
В конструкции используются подвеска KYB, тормозная система Brembo и колёса размером 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Такое сочетание характерно для спортивных эндуро.
Электроника вместо коробки передач
VARG EX получил большое количество электронных настроек. Водитель может изменять характеристики двигателя, включая мощность, торможение двигателем и реакцию на ручку газа.
Мотоцикл также оснащается системой контроля тяги и различными режимами езды. Настройки можно адаптировать под асфальт, грунт или более сложные участки.
Отдельное место занимает цифровая система управления. Stark Future использует защищённый смартфон Arkenstone, установленный на мотоцикле. Через него можно управлять различными настройками и использовать навигационные функции.
Не только для трассы
Главное отличие VARG EX от гоночной версии VARG MX заключается в возможности использовать его на дорогах общего пользования при соблюдении требований конкретного рынка.
Это делает электрический эндуро более универсальным. На нём можно добраться до места катания своим ходом, а затем продолжить поездку по грунтовым дорогам или внедорожным маршрутам.
При этом VARG EX остаётся специализированным мотоциклом. Его высокая цена, спортивная настройка и ориентация на активную езду делают его скорее выбором любителей эндуро, чем обычным городским транспортом.
Электрический эндуро становится реальностью
Stark VARG EX показывает, что электрические мотоциклы развиваются не только в направлении городских моделей. Производители пытаются заменить бензиновые двигатели и в спортивной технике, где важны малая масса, высокая мощность и мгновенная реакция на газ.
VARG EX интересен именно сочетанием этих характеристик: до 80 л.с., около 120 кг массы и полностью электрическая силовая установка.
Модель была представлена в конце 2024 года, а её реальные поставки пришлись на 2025 год. Поэтому VARG EX можно рассматривать как одну из заметных электрических моделей, вышедших на рынок в этот период.
Источник: Stark Future — официальный VARG EX
